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成都首条“高架+地面”混合BRT通车
编辑:路桥企业 陈文飞  时间:2018-09-21  点击量:   
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9月20日,由集团企业负责建设管理的元华路神仙树节点项目BRT高架桥段正式通车运营,为中心城区与天府新区打通了一条公共交通的新动脉。

元华路神仙树节点工程是成都市“3环16射”快速路网体系中的重要交通主干道,全线高架桥总长6.025公里(含BRT独立高架段),是成都目前最长出城高架桥,由昆仑集团路桥企业具体负责建设管理。该路段共设置了三座BRT公交站,五条上下匝道,是成都二环快速公交支线K11线的核心路段。此条线路为成都市首条纯电动公交线路,同时也是成都第一条BRT高架加地面混合线路。

已建成的元华路神仙树匝道

该工程为成都三环内老城区旧路改造工程,跨越成雅高速、机场高速、三环路和成昆铁路等多条重要交通线,15米以上高墩56个,最高墩达34米,且与成都地铁5、7、8号线交叉施工。施工中,由于大量桥梁基础和梁体吊装临近既有地铁线、闹市区,加之老城区地下管线繁多,施工干扰因素多、潜在安全风险高。自2016年5月1日正式开工以来,昆仑投资集团组织精干力量,克服了管控难度高、工期紧张、场地狭小、地面交通疏解压力大、地下管线改迁复杂等诸多困难,并引入“互联网+高支模施工可视化安全监控系统”等技术加强施工安全管控,破解了多个施工重难点问题。最终,该项目仅用9个月的有效工期就实现高架主线开通试运营。同时,抢抓石羊立交节点调整新增工程。9月19日,该项目已完成全部工程竣工初步验收。

据了解,神仙树和石羊片区两大“堵点”是城南交通系统的一大顽疾,该项目从高朋大道起,接驳二环高架,跨中环、神仙树南路,一路直达石羊立交和剑南大道,实现了石羊立交环形匝道与剑南大道之间的无缝接驳,有效地缓解了神仙树片区的拥堵状况,极大的方便沿线的居民进出城。

“以前高峰期出门我都是先步行一段再打车,不然打到车也马堵起,还没我走路快!”家住神仙树大院的张女士说道,“现在有了神仙树高架,直接翻过去就出去了,终于不用再糟心了”。(路桥企业   陈文飞)


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