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4米“插肩而过”,成都地铁6号线平稳下穿既有运营线
编辑:地铁企业  时间:2018-10-31  点击量:   
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继成都地铁10号线成功下穿双流国际机场停机坪和滑行跑道后,10月31日9点46分,由昆仑投资集团投资建设的成都地铁6号线再次完成一项高难度挑战——近距离下穿运营中的地铁3号线隧道,创造了成都地铁建设在富水砂卵石地层环境下实现盾构下穿运营既有线的先河。

盾构机成功下穿成都地铁3号线

完成此次下穿的成都地铁6号线前锋路站至梁家巷站区间左线地处成都市一环路核心地带,位于地铁3号线隧道正下方并与其呈“十”字交叉。更具有挑战性的是,盾构机从前锋路站始发8米后即下穿3号线隧道,在稳定性差的富水砂卵石地层掘进,且距离3号线隧道仅有4米之隔,稍有不慎便会影响既有线行车安全,导致线路停运,必须在早高峰时段前完成下穿施工,给担负施工管理的昆仑投资集团地铁企业带来安全风险与施工难度的双重考验。

成都6号线盾构下穿地铁3号线示意图

经验丰富的昆仑投资集团深谙下穿之道——沉降控制是本次下穿施工的重中之重。为此,他们集结盾构、技术、机电等专业的精兵强将,从端头加固、设备改造、浆液参数优化、施工监测、注浆技术创新等多方面开展技术攻关。还特别引入大数据技术,对富水砂卵石地层下的盾构掘进参数进行分析,制定出下穿施工的盾构掘进参数。

掘进班组正在进行设备巡查

同时,他们采取大管棚超前支护及预注浆加固、洞门处设置延伸钢环平衡掌子面土压、中盾同步注浆技术、既有线隧道内自动化监测等措施,最大程度减少了盾构掘进过程中对地层的扰动和对既有线隧道的影响,根据自动化监测数据显示,下穿期间累计沉降仅2.5毫米。

作业人员正在进行管片拼装

此次下穿成功,标志着成都地铁6号线施工攻克了最大风险点,朝着开通目标又迈出了坚实一步。(地铁企业  李刚  白国喜   集团企业  李国卿)


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